Je commandais le dragage et les travaux qui s'y rattachaient : transporter la vase au large, s'occuper de l'embarquement et du débarquement, et des porteurs. Il y avait 2 porteurs, le Saint Marc et le Bout Blanc. La drague TD6 n'était pas autonome, il lui fallait ses deux porteurs. C'était une drague à godets, une chaîne de godets montée sur une élinde. Cela constituait une chaîne continue, comme une noria. Elle pouvait dévaser sur une largeur de 50 à 100 mètres. Quant à la profondeur, nous respections les indications. Par exemple, dans le chenal, nous allions à 5 mètres en dessous du zéro des cartes, c'est-à-dire au niveau de la plus basse mer. Il fallait qu'il y ait de l'eau pour rentrer dans le port quel que soit le coefficient de la marée. Ses porteurs pouvaient contenir 300 m3 chacun. Ils avaient des fonds qui s'ouvraient pour délester la vase aux endroits prévus. On allait à l'est du Lavardin. Tout autour du porteur, il y avait des ballasts pour que le bateau reste en flottaison quand le fond s'ouvrait. Sur le train de dragage, il y avait 24 hommes d'équipage, 12 sur la drague et 6 pour chaque porteur.
